[40e SALON INTERNATIONAL DE L’AUTO DE QUÉBEC] 2023, une année riche en nouveautés

Sur la photo : Genesis G80

Cette année, nombre de nouveautés débarquent dans les salles d’exposition des concessionnaires du Québec. La plupart des constructeurs, toutes origines confondues, proposent un ou plusieurs modèles. Les véhicules hybrides, hybrides rechargeables ou entièrement électriques ont la cote. Tour d’horizon.

ALFA ROMEO TONALE PHEV 2024

Alfa Romeo Tonale

La marque italienne accueille le Tonale. Cet hybride rechargeable combine un moteur turbocompressé de 1,3 L et un moteur électrique de 90 kW alimenté par une batterie lithium-ion de 15,5 kWh. En mode électrique, il est possible de parcourir une cinquantaine de kilomètres. L’ensemble fournit une puissance combinée de 285 chevaux, soit 29 de plus que le modèle équipé seulement du moteur turbocompressé de 2,0 L (256 chevaux). À partir de 57 190 $.

BMW XM 2023

BMW XM

BMW présente le XM, un VUS de haute performance hybride rechargeable. En jumelant leurs efforts, le V8 de 483 chevaux et le moteur électrique de 194 chevaux fournissent 644 chevaux, permettant au véhicule de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, selon la firme bavaroise. En mode électrique, le nouvel utilitaire européen peut rouler jusqu’à 50 kilomètres. À partir de 245 000 $.

CADILLAC LYRIQ 2023

Cadillac Lyriq

La Lyriq annonce l’orientation future de Cadillac en matière de design et d’électrification. Premier VUS électrique de la gamme, il peut parcourir jusqu’à 502 km, et à peine moins avec le modèle équipé de la transmission intégrale. La technologie de pointe utilisée par Cadillac fournit une puissance de 340 chevaux (modèle à propulsion) ou de 500 chevaux pour le modèle à transmission intégrale. L’habitacle se démarque par son écran LED de 33 po de diagonale qui permet d’accéder aux systèmes de navigation et d'infodivertissement. À partir de 70 597 $.

CHEVROLET TRAX 2024

Chevrolet Trax 2024

Offrant davantage d’espace que par le passé, le TRAX devrait plaire à une clientèle intéressée par un petit VUS polyvalent. À l’instar de rivaux, tels que le Honda HR-V ou le Toyota Corolla Cross, il est proposé en modèle à traction ou à transmission intégrale. À partir de 24 498 $.

CHEVROLET SILVERADO EV 2024

Chevrolet Silverado EV 2024

Afin de concurrencer le Ford Lightning, Chevrolet proposera, un peu plus tard cette année, une camionnette entièrement électrique dont l’autonomie devrait atteindre jusqu’à 640 km. Conçue pour trimer dur, la camionnette sera en mesure de tracter des charges allant jusqu’à 4 534 kg (10 000 lb) selon le modèle. Le prix n’a pas encore été annoncé. À titre de comparaison, le Ford Lightning XLT équipé d’une batterie à grande autonomie est offert à partir de 97 195 $.

CHEVROLET EQUINOX EV 2024

Chevrolet Equinox EV 2024

Offert à un prix de départ de moins de 40 000 $, ce VUS compact électrique dont l’arrivée est prévue cet automne devrait attirer l’attention. Selon le modèle choisi, son autonomie pourra aller jusqu’à 480 km. Le système de batterie utilisé pour le modèle à traction permet de délivrer 210 chevaux, alors que celui doté de la transmission intégrale électrique, en option, en développe 290. La traction avant est livrée de série, tandis qu’une transmission intégrale est disponible moyennant supplément sur la plupart des versions.

DODGE HORNET 2023

Reposant sur la même architecture que l’Alfa Romeo Tonale, et en partageant plusieurs composantes, le Hornet montre clairement son tempérament sportif. Assemblé à Naples, en Italie, le VUS loge sous son capot un quatre cylindres turbocompressé de 2 L (268 chevaux et 295 lb-pi de couple), que les concepteurs ont jumelé à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports. À partir de 40 190 $.

GENESIS GV70 ÉLECTRIQUE 2023

Genesis GV70 électrique 2023

Après le GV60 100 % électrique lancé l’an passé, c’est au tour du GV70 électrique de faire son apparition. Ce VUS de luxe, qui comporte une liste étoffée de caractéristiques de série, concurrence des véhicules comme le nouvel Alfa Romeo Tonale. Sur la route, il tire son épingle du jeu au moyen d’une motorisation électrique assurant des performances soutenues. Doté d’une batterie de 394 kW, l’utilitaire coréen procure une autonomie de 383 kilomètres.

GENESIS G80 ÉLECTRIQUE 2023

Genesis G80 électrique 2023

L’élégante G80 s’enrichit d’une motorisation entièrement électrique. Utilisant une batterie de 307 kW, cette berline à transmission intégrale possède une autonomie de 454 kilomètres, en plus d’offrir un raffinement qui n’a rien à envier aux grandes berlines européennes. À partir de 105 150 $.

HYUNDAI IONIC 6 2023

Hyundai Ioniq

Après l’Ionic 5, c’est au tour de l’Ionic 6 de faire son apparition. La berline aux courbes aérodynamiques profite d’une motorisation électrique lui permettant de parcourir 509 km (modèle à transmission intégrale) ou 581 km (modèle à grande autonomie à propulsion). À l’instar de l’Ionic 5, elle possède la fonction V2L qui permet d’apporter en camping, par exemple, de petits appareils électriques.

KIA NIRO EV 2023

Kia Niro

Le constructeur a amorcé le virage électrique en proposant des véhicules intéressants au cours des dernières années, dont la récente Kia EV6. Cette fois, le Niro EV de nouvelle génération se joint à la partie. Sa motorisation électrique lui permet de développer une puissance de 201 chevaux, alors que la batterie de 64,8 kWh assure une autonomie de 407 km. Deux autres modèles seront également proposés, soit hybride et hybride rechargeable. À partir de 47 859 $ (EV).

LEXUS RZ450E 2023

Lexus RZ 450e

La marque nippone accueille son premier véhicule entièrement électrique. Puisant son énergie d’une batterie de 71,4 KWH, le RZ 450e peut rouler 354 kilomètres avant de nécessiter une recharge. Parmi les caractéristiques de série figure un système de traction intégrale nommé DIRECT4 qui gère la force motrice pour assurer une meilleure efficacité sur la route. À partir de 64 950 $.

MERCEDES EQE ET AMG EQE 2023

Mercedes EQE

Le constructeur allemand propose cette année l’EQE 350 4MATIC et l’EQE 500 4MATIC, deux berlines bénéficiant d’une technologie électrique de pointe. Leur autonomie atteint 418 km. De son côté, la Mercedes-AMG EQE 4MATIC+ offre une puissance de 617 chevaux et un couple de 701 lb-pi. En mode Démarrage de course, la puissance et le couple atteignent momentanément 677 chevaux et 738 lb-pi. À partir de 85 600 $.

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 2023

Mitsubishi Outlander

Après avoir remanié son Outlander l’an dernier, Mitsubishi renouvelle cette année son modèle hybride rechargeable. L’utilisation d’un bloc-batterie au lithium-ion plus puissant lui a permis de gagner 40 % d’autonomie électrique, soit 61 km. En combinant le moteur à essence et la motorisation électrique, le VUS peut rouler jusqu’à 687 km avant de nécessiter un plein d’essence et une recharge. À partir de 46 538 $.

NISSAN ARIYA 2023

Nissan Ariya 2023

Deuxième véhicule électrique de Nissan après la Leaf, l’ARIYA rivalisera, par exemple, avec les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6. Ce VUS aux allures d’un coupé octroie, selon le modèle, jusqu’à 458 km d’autonomie au conducteur. En plus de la traction, il peut être livré avec une transmission intégrale. Au choix, une batterie à autonomie standard (63 kWh) ou à longue autonomie (87 kWh). À partir de 52 998 $.

NISSAN Z 2023

Nissan Z

L’emblématique coupé sport Z traverse le temps depuis 1969. Cette septième génération gagne en fluidité et en performances. Toutes les versions sont propulsées par un moteur V6 biturbo de 3,0 L plus puissant (400 chevaux et 350 lb-pi de couple entre 1 600 et 5 600 tr/min), et profitent de nouveaux réglages pour le châssis, la suspension et la direction pour améliorer l’expérience de conduite. À partir de 46 498 $.

TOYOTA PRIUS PRIME ET PRIUS 2023

Toyota Prius Prime

En plus d’un habillage renouvelé et de dimensions plus généreuses, les Prius Prime (hybride rechargeable) et Prius (hybride) profitent de diverses améliorations technologiques. La Prius Prime reçoit une plus grosse batterie lithium-ion lui permettant de passer à 60 km d’autonomie, un gain de 50 %. La Prius n’est pas en reste, car elle bénéficie d’un système hybride 60 % plus puissant et d’une transmission intégrale de série. La voiture affiche une consommation moyenne de 4,8 l/100 km.

TOYOTA COROLLA CROSS HYBRIDE 2023

La Corolla Cross s’amène cette année équipée d’une motorisation hybride. Dotée de série de la transmission intégrale, elle devrait offrir une consommation moyenne de 6,4 l/100 km.

TOYOTA GRAND HIGHLANDER 2024

Fraîchement dévoilé, le Grand Highlander propose trois groupes propulseurs, dont un hybride de 362 chevaux. Toyota en estime la consommation moyenne de carburant à 6,9 l/100 km. Ce concurrent du nouveau Mazda CX-90 possède trois rangées de sièges, ainsi qu’un espace de chargement généreux permettant d’y placer sept valises à main derrière la troisième rangée.