ENTRE RAFFINEMENT ET SPORTIVITÉ
Positionné au sommet de la gamme des utilitaires sport de Genesis depuis quelques années, le GV80 a servi de fondation pour la réalisation du modèle Coupé. Si les mensurations sont, à quelques millimètres près, les mêmes, l’enveloppe se veut plus athlétique. Le toit fuyant prolongé par un aileron bien intégré, les jantes de 22 po en alliage et les embouts d’échappement doubles de chaque côté font partie des éléments qui annoncent les couleurs d’un véhicule au tempérament plus sportif.
AMÉNAGEMENT ENVELOPPANT
Force est d’admettre que, lorsque l’on monte à bord d’un véhicule Genesis, « l’effet Wow ! » est au rendez-vous. Ce n’est peut-être pas surprenant lorsque l’on sait que le chef de la conception de la marque, SangYup Lee, a travaillé chez Bentley avant son entrée en poste chez Hyundai. La présentation intérieure du Coupé ne fait pas exception à la règle. Profitant des améliorations apportées au GV80 pour l’année modèle 2025, elle dégage une atmosphère accueillante et feutrée. Le soin apporté aux détails, au choix des matériaux et à l’assemblage démontre la volonté de la marque de se soumettre aux exigences d’une clientèle ayant le privilège d’acquérir un véhicule de ce prix.
Offert en une seule livrée, ce modèle réunit toutes les caractéristiques de luxe et de confort possibles, y compris des sièges avant avec fonction de massage et une puissante chaîne audio Bang & Olufsen. Aussitôt installés à bord, les occupants s’immergent dans une expérience sensorielle positive. Le cuir Nappa matelassé, les surpiqures contrastantes un peu partout, les appliques en carbone et métallisées ainsi que la garniture de pavillon en microfibre de suède s’amalgament pour former un ensemble cohérent et raffiné. Tous les occupants sont traités avec beaucoup d’égards sur le plan du confort. Malgré la forme plongeante du toit, les occupants de la banquette bénéficient d’un bon dégagement pour la tête. Le conducteur prend place derrière un volant à base plate procurant une prise en main confortable et rassurante.
La planche de bord est composée d’un écran de 27 po utilisant l’éclairage à DELO, dont la principale qualité est d’assurer en tout temps une lisibilité exceptionnelle. L’écran comporte, sans discontinuité, le groupe d’instruments du côté conducteur et au centre, le système d’infodivertissement. La console centrale regroupe également les commandes pour régler, par effleurement, le chauffage, la ventilation et la climatisation. Le sélecteur de vitesses prend la forme d’une commande rotative.
EFFICACITÉ ET ONCTUOSITÉ
Dissimulant sous son capot un V6 biturbo de 3,5 litres appuyé par un compresseur volumétrique électrique de 48 V, seul moteur disponible au Canada, l’utilitaire à rouage intégral ne manque pas de vigueur. Il fournit 409 chevaux, au lieu des 375 chevaux du V6 conventionnel, ainsi qu’un couple à 405 lb-pi plutôt que 391 lb-pi. Transmise aux roues par l’entremise d’une boîte automatique à huit rapports, la puissance se manifeste par des performances soutenues, autant lors des départs-arrêtés que des manœuvres de dépassement. En plus, il s’active avec douceur et une grande discrétion.
Entre un véhicule d’allure sport et un véhicule sport, la différence est souvent importante. Le GV80 Coupé se trouve à mi-chemin entre les deux : il présente un juste équilibre entre le confort, la puissance et l’agrément de conduite. Sur la route, il démontre de l’aplomb. Contrôlée électroniquement, la suspension gomme efficacement la quasi-totalité des imperfections de la route. Elle assure une douceur de roulement exemplaire, à laquelle contribue l’insonorisation très efficace. La direction est réactive et les freins s’exécutent avec compétence. Afin d’obtenir une conduite plus aiguisée, le conducteur peut choisir le mode de conduite Sport+, qui augmente la fermeté de la suspension et de la direction.
L’introduction récente de cette nouvelle configuration du GV80 montre clairement que Genesis ne veut pas se laisser surpasser par la concurrence, notamment allemande, qui propose déjà des VUS coupés. La demande actuelle prouve que la marque a visé juste. Pour séduire la clientèle, elle aligne plusieurs arguments convaincants sur le plan des caractéristiques de série, des performances, du confort et du raffinement.
La signature Genesis
Genesis prolonge l’expérience d’achat d’un GV80 Coupé en incluant des pneus d’hiver Michelin X-Ice de 20 pouces montés sur des jantes en alliage noir, ainsi que l’entreposage et l’installation durant cinq ans. Et comme pour tous les véhicules de la marque, l’acheteur bénéficie d’un service de voiturier à domicile, des entretiens sans frais, ainsi que d’une garantie complète de cinq ans comprenant l’assistance routière, les mises à jour des cartes routières et les services connectés.
En bref
Prix de départ : 105 000 $
(tout compris, à l’exception des taxes)
Prix du véhicule essayé : 105 000 $
