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Les pneus haute performance

14 février 2013| Éric Fortier

Les pneus haute performance

Avec des suspensions, des directions et des systèmes de freinage sophistiqués, les voitures d’aujourd’hui demandent des technologies pneumatiques de plus en plus performantes.

En outre, avec une stratégie de mise

en marché de plus en plus microciblée,

les catégories de pneus ne cessent de

grandir, offrant une gamme de choix

impressionnante aux consommateurs.

Sur le marché actuel, il existe plusieurs

catégories de pneus. En premier lieu, on

trouve le pneu standard routier, suivi du

pneu routier performance, aussi appelé

intermédiaire. Ce type de pneumatique

est en général un bon compromis pour la

grande majorité de la clientèle, alliant un

bon équilibre entre le style, le confort, la

performance et la longévité.

Pour leur part, les pneus HP (haute

performance) et UHP (ultra-haute

performance) sont conçus pour

salon de l’auto de québec

Avec des suspensions, des directions et des systèmes de freinage

sophistiqués, les voitures d’aujourd’hui demandent des technologies

pneumatiques de plus en plus performantes.

Par Éric Fortier

Les pneus

haute performance

optimiser le rendement des suspensions

sophistiquées, de la direction ultraprécise

et du système de freinage.

Tout le secret est dans le choix

des matériaux et la qualité de

l’assemblage des couches de ceintures

d’acier, de nylon, de la carcasse ainsi

que de l’armature de sommet. Le

dessin de la semelle a également

son importance, sans compter les

mélanges très techniques de composite

pour la conception. Les objectifs

des ingénieurs sont d’optimiser

l’adhérence mécanique, soit la capacité

de s’adapter aux imperfections de la

route, et l’adhésion moléculaire, qui

correspond à la réaction du pneu à la

chaleur.

Parmi les qualités routières rehaussées

avec les pneus HP et UHP, on remarque

une maniabilité supérieure, une direction

plus agile, une meilleure tenue de cap et

un freinage plus efficace. On reconnaît

ces pneus par leur profil bas, leur large

bande et leur flanc rigide. En contrepartie,

les pneus HP et UHP sont généralement

moins silencieux et plus rigides sur la

route.

En conclusion, le consommateur exigeant

a de plus en plus de choix de produits

selon ses exigences, mais le prix en subit

les conséquences.

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